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新能源车充电车位空着,我能停么?

文章出处:http://www.te163.net发布时间:2018/3/19 13:05:34

近几年来,越来越多的市民把新能源汽车纳入购车计划,充电桩建设也成为市场关注的“焦点”。随着电动汽车的数量不断增加,有车无桩却成为新问题。此外,部分专门为新能源充电的车位常被普通小车“霸占”。对此,不少新能源车主无奈吐槽:想要停车充电真是难!那么,新能源充电停车位是否只能停电动汽车?天府早报记者展开了走访调查。

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走访 
春熙路商圈大部分商场无充电桩

随着新能源汽车补贴、双积分等一系列政策的落地实施,新能源汽车成了许多车主购买的首选。截至2017年,成都市新能源汽车超过4万辆。数量如此多的新能源汽车,有车无桩充电成为新问题。

近日,天府早报记者走访了成都市中心城区多个商场发现,各商场停车位虽然不少,但并没有电动汽车充电停车位。在春熙路商圈的大部分商场地下停车场内,新能源汽车都停在普通车停车位上,停车场也并没有专门的新能源充电停车位。对此,停车场工作人员表示,春熙路商圈的商场停车场建设较早,新能源汽车也是2015年后才兴起的,之前规划时并没有将充电停车位规划进去

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新能源汽车的数量增加,停车场何时考虑安装充电停车位?该工作人员表示,目前没有接到通知,并且专门设置充电停车位成本较高。“应该暂时不作考虑,每到节假日,目前的停车位都不够用,专设充电停车位不太现实。”该工作人员说,和普通车型比起来,新能源汽车占有率并不算太高,还不够普及,作为停车场主要还是以普通小车为主,新能源汽车太小众,设置专门停车位成本较高。

部分充电车位停放的是普通汽车

在成都高新区软件园和来福士内的停车场内,天府早报记者分别看到多个新能源充电停车位。其中,软件园的充电停车位上停放着多辆共享新能源汽车。

据附近工作人员介绍,软件园C区一共有50个左右的充电停车位,但由于新能源汽车不够普及,所以暂时只开放了6个专用充电停车位。在附近上班的白领包先生表示,平时并不会使用专用充电停车位,所以开放几个并不会有太大影响。

随后,天府早报记者在软件园附近的马路边看到,由于车位不足,许多车要么随意停在路边,要么停在占道停车收费区。不过,在靠近天府大道一侧的地面停车场内,记者发现有20个充电桩伫立在车位旁,而对应的车位上都停着普通小车,并未见到新能源汽车充电。天府早报记者在现场等待了半小时,也未见一辆新能源车前来充电。

除了软件园外,成都市区内多个酒店或5A级写字楼停车场也配有充电车位。在来福士广场的停车场G区,天府早报记者看到5个充电停车位均停着普通小车。

“偶尔有新能源汽车停在这里,但大部分时间都是乱停。”据停车场工作人员介绍,新能源汽车除非有充电需求才会专门停过去,不“补血”的时候还是就近停放。

措施
2020年
成都新能源汽车充电桩将达到20000个

2017年10月12日,成都市《关于鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》已于近日正式出台。根据该指导意见,至2018年底,成都市基本形成新能源汽车分时租赁服务网络,服务网点达到2500个,充电桩达到10000个。到2020年底,成都全市将形成覆盖广泛的新能源汽车分时租赁服务网络,服务网点达到5000个,充电桩达到20000个。

成都市交委相关负责人透露,指导意见出台的背后,是成都市加快以纯电驱动的新能源汽车为主要发展方向的战略考量。为此,成都市将以加快服务网点和充(换)电设施布局建设为主要突破口,以市场主导、政府规范监管为手段,促进我市新能源汽车分时租赁业的健康有序发展,为市民出行提供新的选择,满足市民多样化出行需求。

新能源汽车发展,最大的难点在于租赁网点和充电设施的合理分布。为此,成都市还特别明确,将在单位内部停车场、公共停车场、住宅小区、占道停车场等地加快新能源汽车分时租赁网点建设。根据《成都市“十三五”电动汽车充换电基础设施建设专项规划》,成都市将整体谋划、公共开放、协同推进新能源汽车分时租赁服务网点布局和充(换)电设施建设,鼓励在上述场所按照一定比例配置相应的租赁网 点 和 充(换)电设施。

声音
市民:
有车位为何不能停?

“停车场内无车位,仅剩充电停车位时,肯定会占用。”在软件园上班的普通小车车主郑先生表示,他平时上班时,就会占用新能源汽车的停车位。“停车位数量有限,私家车却越来越多,新能源车位空着也是空着,总不能停大马路上。”郑先生表示,早高峰的时候,停车场车位紧张,新能源汽车不会一早来就充电,所以有车位为何不停?

对于占用充电停车位,是否会影响新能源车主?郑先生认为,往常新能源汽车在满电的情况下,也会占用普通停车位,并不会停放在充电停车位上。那么,普通小车在没有停车位的情况下,占用充电停车位也没有什么。郑先生笑称,这算停车位上的“礼尚往来”。不过,郑先生表示,在普通车位充足的情况下,他并不会专门停在充电停车位上,还是会以新能源汽车优先。

像郑先生一样在无车位时占用充电停车位的车主并不算多。在街访过程中,大部分车主都表示不会占用专用充电车位。“都已经贴了说明说是专用充电停车位,普通车占用也是浪费资源。”市民汪女士平时逛街时,如果遇见停车场无车位,都会换一个地方停。“有一次周末逛商场,停车位都满了,只剩下新能源专用停车位,犹豫后还是换了个地方停。”汪女士说,当时朋友让停那个位置,但看见旁边都是新能源汽车停放,想到别人如果要来充电,都没有停车位了,犹豫了一下还是将车开走了。

新能源汽车:
常年有车无桩 自己小区接线充电

如今,新能源汽车成了车主的“新宠”。刚买了新能源汽车不久的包先生表示,他的车几乎两三天就要充一次电,但因为自己在小区物业处接线安了电桩,不至于太依赖外面的充电停车位。“我只要长时间出门都会提前充电。”包先生说,新小区一般都配有充电停车位,但是老小区就没有。

“老小区害怕小区电压不够稳定,带不动电桩。”包先生表示,他有一次去同事家串门,结果忘记提前给车充好电,找了一圈都没有充电停车位,最后靠剩下的一点电,开到附近配有充电桩的酒店。

“我并不反对其他车停在专用车位上,但不能其他车位空着,故意停。”包先生表示,自己曾经遇到过其他车位都空着,偏偏有几辆汽车停在充电停车位上。为此事,包先生还专门找了停车场的工作人员寻人。“我的车没有电了,但是车位却被普通小车占着。”包先生认为,大家都是靠互相理解,这种不利己的事情还是尽量避免。

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